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2020-04-05 17:35 来源:中国经济网陕西

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  ”他猜测,最多就是国际航线有可能规避这些地方,“比如飞欧洲不从俄罗斯这边过,这倒是有可能。    出租车一体机具备电子支付功能、卫星定位功能、驾驶员电子证件识别和身份认证功能,具备接受电召和行业调车业务功能,并支持驾驶员身份和计价费用信息显示。

他说,刚大学毕业时,妈妈就急着询问他感情状况,经常以审问的问:“有没有谈朋友、什么时候带回来、打算啥时候结婚。欧盟也要传唤扎克伯格进行解释。

      “作为老北京,我打心眼儿里支持‘疏解整治促提升’专项行动,不过鸽哨悠悠、蛐蛐声鸣也是一座城市活力的源泉,希望这个公棚能够为鸽友们提供一个继续养鸽的机会。    北京市青年企业家协会召开四届一次理事会和监事会,选举产生了第四届会长、执行会长、监事长、副会长、秘书长,并表决通过了协会内部管理制度等事项。

    妻子  半个月前丈夫常说生活压力大  昨天下午4点,在黄河医院重症监护室门口,袁伟的一名同事说,袁伟到饭店工作已快20年了,工资每月2000元左右,生活很节俭。为此多国将加强与美沟通,以期减少和抵御日益上升的贸易摩擦。

西奥沃恩2008年在法庭上就表示,韦德有婚内出轨的情况,他肯定是忍受不了的。

  同时,大学6个校门和校园中心区域安装了9台人脸识别闸机系统,游客不仅需要提前预约,还得凭身份证“刷脸”入校。

  这是空军在教-8装备飞行院校20多年来,首次在这款机型上推广这一被称为“死亡陷阱”的训练科目,标志着空军在推进实战化训练中再出重拳。  120赶到后,发现他已经没了血压,掀开衣服,记者看到他肚皮深凹,肋骨突出很高。

      报废出租车、二手计价器、使用假发票是近几年来本市克隆出租车的“标配”。

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  西奥沃恩在法庭上怒斥韦德,称他不仅不管孩子,还在婚内和其他女性有不一般的关系,就算是婚内出轨了。

          中国空军兵力运用从单一平台向构建体系发展    中国空军作为战略性军种,近年来活动范围由陆地向远海远洋延伸,兵力运用从单一平台向构建体系发展。  在法律上,尤其是刑诉法的原则,造成轻伤需要立案调查,这是法律的刚性,无论是什么情况,只要符合这样的结果认定就需要遵循这样的原则。

  

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重庆酝酿三年行动计划:为传统产业植入“智能因子”
2020-04-05 作者: 记者 陈宝玖 陆敏 何宗渝 韩振/重庆报道 来源: 经济参考报

??? 2002年以来,重庆经济持续保持两位数增长,近年来更是连续位居全国前三甲,受到广泛关注。今年以来,重庆经济仍保持了两位数增长,但增速较往年有所下降并仍面临下行压力。

  压力之下,这座以汽车产业闻名、以电子制造见长的老工业城市将如何寻求经济发展质量变革、效率变革、动力变革?记者采访了解到,目前重庆正在酝酿的一份以大数据、智能化为引领推动创新驱动发展的三年行动计划,提出大力发展智能产业并着重为传统产业植入“智能因子”,这或将成为重庆经济“再加速”的“密码本”。

  支柱产业支撑力明显减弱 亟待提档升级

长安福特汽车厂机器人在工作

  12月25日,长城汽车与重庆永川区政府签署投资协议,在永川建设新的长城汽车生产基地。虽然双方均未透露项目投产日期、生产车型和产量等具体信息,但重庆作为国内唯一汽车年产量超过300万辆的省份,强大的产业配套能力成为其不断吸引国内外汽车厂商前来投资建厂的重要因素。

  得益于对汽车产业开放发展的理念,近年来重庆以长安汽车为龙头引领,引进、培养了东风小康、众泰、力帆等自主品牌和长安福特、上汽通用五菱、北京现代等合资品牌厂商,一举成为全国汽车厂商数量最多、汽车产量最大的省份。2016年重庆汽车产量达到316万辆,产值5400亿元,同比增长11.4%,成为重庆经济的“压仓石”。

  但随着国内汽车市场竞争加剧、市场容量趋于饱和,中国汽车产业已不可避免地进入“微增长”时代,重庆难以独善其身。同时,由于长安汽车、长安福特等主力厂商进入产品迭代期,市场表现不尽如人意,今年上半年全市汽车产量增速仅为4.8%、1-10月全市汽车产业增加值增速为7.1%,对全市经济增长的支撑力明显减弱。

  “如果汽车产业再不谋求转型,未来我们面临的不仅是支柱产业能否支撑得住的问题,背后还有几十万人的就业问题,后果不可想象!”重庆市经信委副主任居琰坦言,虽然重庆汽车产量高居全国榜首,但产值和单车价格都比上海、广东等省份要低,主要是产品档次不够高、生产效率不够高,同时还面临汽车产业电动化、智能化等发展新趋势的挑战,“必须通过提档升级杀出一条血路来!”

  与汽车产业类似,重庆近10年来抓住国际产业转移机遇,“无中生有”培育起年产值超5000亿元的电子制造业,跻身全球最大笔记本电脑生产基地和全国第二大手机生产基地,形成了较为完备的电子制造产业链。今年上半年,重庆电子制造业增加值增速达到27.9%,其中笔记本电脑、手机、显示器产量增幅分别达23.6%、34.7%和56%。电子制造已经取代汽车产业,成为重庆经济增长的“主引擎”。

  “但电子制造也有其自身的产业发展规律和市场容量‘瓶颈’,不可能一直这样高速增长下去;同时重庆的电子制造业同样也面临着产品档次不够高、生产效率不够高的问题,同样需要提档升级。”居琰说。

  未雨绸缪,方可从容应对。“我们提出以大数据、智能化为引领的创新驱动发展,既是发展趋势使然,也有产业条件基础。”他表示,重庆汽车,电子制造两大支柱产业占据了重庆工业的半壁江山,装备制造等传统产业占据了很大的份额。“关键是要给这些传统产业植入‘智能因子’,推动生产装备的智能化以提高生产效能、提升产品的智能化以增强市场竞争力。”

  重点推进12个产业 目标2022年突破万亿

两江新区机器人展示中心

  一台双臂机器人准确地将两件电子元器件吸起、转移至加工台面,另一台机器人随即开始焊接作业,作业链后端还有3台机器人配合进行搬运、检测等操作……记者在重庆两江机器人展示中心采访了解到,这样一条作业线,以往需要至少10名工人同时来操作,而现在只需1名技术人员值守;不仅生产效率提升了40%,还提高了产品品质,节约了运行成本。

  “正是看中了重庆的汽车、电子产业基础和对机器人的应用需求,目前全球排名前5位的机器人企业中已有4家在重庆布局,国内领先的华中数控、沈阳远大、国家机器人检测与评定中心等机器人企业和机构纷至沓来。”重庆两江机器人融资租赁有限公司常务副总裁申辉昌告诉记者,该公司成立3年多来,已累计为企业提供超过50亿元的机器人融资租赁服务,并与国内外40多家生产和使用机器人的企业建立合作关系。

  “以长安汽车为例,每年长安汽车技术改造费用少则几亿元、多则上10亿元,资金投入压力较大;而我们通过融资租赁为其提供资金解决方案,已累计为其提供近2000台机器人、节省一次性技改投入超10亿元。”申辉昌告诉记者,汽车和电子是重庆发展机器人产业的切入点,目前正在向医疗器械等产业延伸。

  近日,重庆宣布将于2019年建成全国首个全阶段智能网联汽车测试示范区,包括占地近4000亩,可涵盖中国西部地区90%以上道路场景、全国85%以上交通环境的封闭测试区,以及融合5G通信、覆盖城市、山区、高速、隧道和桥梁等场景的开放道路测试试验区。该试验区的建设,将为推动重庆汽车产业智能化发展和无人驾驶汽车实际应用提供强有力支撑。

  而在此之前,重庆汽车厂商已在智能网联汽车领域取得多项突破性进展——去年4月,长安汽车率先在中国汽车厂商中“秀肌肉”,实现了从重庆至北京2000公里无人驾驶路测,引发国内外广泛关注;重庆力帆汽车主导的新能源汽车分时租赁项目——盼达用车,投放运营车辆超过1万辆、注册用户超过200万,不仅跻身国内领先的新能源汽车分时租赁运营商,还在今年11月发布了首款应用无人驾驶技术的共享汽车,并计划明年上半年开展无人驾驶新能源共享汽车自动取车、还车现实场景应用。

  盼达用车首席执行官高钰说,无人驾驶取还车旨在打通共享汽车的最后一公里,实现用户指定上车地点后,无人驾驶的车辆就能低速自动行驶到用户面前;用户驾车到达指定位置后可自行离开,车辆再低速自动行驶至停车场。

  “为推动智能产业快速发展,我们结合重庆产业基础条件,遴选了大数据、人工智能、智能机器人、智能网联汽车、集成电路、智能硬件、智能制造装备等12个产业予以重点推进。目前这12个产业的年产值约3500亿元,我们的目标是到2020年实现产值7500亿元、力争到2022年突破1万亿元。”居琰说。

  吸引一流人才 借助“外力”实现开放发展

  走进新近投用的重庆江北机场T3A航站楼,乘客须经人脸识别才能通过安检,提供人脸识别技术的是重庆中科云从科技有限公司;托运行李贴上RFID电子标签后进入传送系统,行李正确识别率可由二维码的90%左右提高至99.5%、每年可为机场节省相关开支上千万元,提供电子标签识别系统的是重庆微标科技有限公司……

  重庆中科云从科技有限公司总裁周曦告诉记者,其产品已广泛应用于银行刷脸取款、火车站刷脸进站、公共安防等领域,技术水平全国领先。重庆微标科技有限公司总经理段文彬说,其电子标签还被应用于高速列车追踪识别、汽车及零部件物流管理等,成立5年来年复合增长率超过30%,近期还有望打开医疗机构的血液等化验样本的识别管理市场。

  “但客观来说,重庆像中科云从、微标科技这样的企业还是规模较小、数量太少,只有少数企业在细分领域实现了领先,质和量都远不如北京、上海、广东、浙江等发达地区,这背后折射的是重庆的一大短板:创新能力不足!”居琰告诉记者,目前重庆数十所高校,但大多为职业院校和文科院校,一流的理工类大学屈指可数,国家级的科研机构同样寥寥无几,社会研发投入的80%都是来自于企业。

  “我们提出以大数据、智能化为引领推动创新驱动发展,必须要借助‘外力’,大力引进人才和技术,实现开放发展。”他说。

  利用大数据技术为企业提供风控服务的誉存科技有限公司,便是重庆引进人才和技术的典范之一。这家企业2014年底在杭州成立,2016年总部迁至重庆,3位创始人均为留美博士,其中CEO刘德彬曾任美国PayPal资深数据科学家、同盾科技联合创始人兼首席科学家,COO陈玮曾任美国UTHorizon Fund联合创始人兼投资总监、纽约太平洋私募基金副总裁等职务,CTO严开则拥有16年的互联网开发和实践经验。目前,誉存科技汇集了来自Google、PayPal、eBay、Visa、Dell等全球知名企业的大数据专家,以及来自华为、百度、京东等的国内高端人才,技术能力国内领先。

  据陈玮介绍,誉存科技通过大数据手段获取互联网公开、半公开数据,累计拥有了国内外7500万家企业的风控数据和数亿企业关联人的全息影像,为银行、第三方支付、担保、小贷、互联网金融企业及政府监管部门等提供大数据风控服务。

  “我们在美国旧金山设有大数据研究院,并在新加坡、北京、上海、广州、深圳等地建立了市场分支机构,已经吸引了中国银行、中国建设银行、中信银行、中国电信等500余家优质客户并为客户提供了有效的风险防控服务。”陈玮告诉记者,今年其营业收入预计将达4000万元并有上千万元盈利,明年的目标是要获得2000家金融机构付费客户并大力拓展海外业务。

  12月初,腾讯公司董事会主席马化腾及副总裁丁珂、陈广域等一行来到重庆,签署了深入推进重庆大数据和智能产业发展战略合作框架协议。双方将重点围绕深化大数据和智能产业发展,依托腾讯的数据资源、云计算大数据能力以及微信等社交平台产品,结合重庆产业发展特点,开展全方位、深层次、实质性战略合作。

  而此前重庆力帆旗下的盼达用车推出的无人驾驶共享汽车,搭载的是百度高精地图和无人驾驶解决方案。通过与百度“联姻”,力帆汽车便可借助百度Apollo平台,在推动无人驾驶汽车商业化运用中取得先机。

  “大数据、智能化高度依赖人才和技术,而最优秀的人才、最先进的技术都聚集在一流企业。”居琰表示,重庆有深厚的产业基础和丰富的应用场景,这是重庆吸引国内外一流人才、一流企业的有利条件。“借助‘外部力量’,辅以我们的产业基础和应用场景,重庆发展大数据和智能产业将大有可为。”

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